Mazda CX-7 получила высочайшие оценки по безопасности

Mazda CX-7 получила высочайшие оценки по безопасности


Mazda CX-7 с успехом прошла испытания на прочность.

Автомобиль Mazda CX-7 – современный кроссовер с мощным 244 сильным двигателем объемом 2.3 литра.

«Американская национальная администрация по безопасности движения на скоростных шоссе» провела краш-тесты этого автомобиля. На скорости в 56 км/ч CX-7 врезался в статичный барьер, и сразу после этого был опрокинут движущимся со скоростью 61 км/ч «автомобилем».

Испытатели дали Mazda CX-7 пять звезд за лобовое и боковое столкновения. Это значит, что при лобовом столкновении на скорости не более 60 км/ч есть только 10% вероятности для водителя и переднего пассажира получить травмы, а в случае бокового удара пассажиры с вероятностью в 5 и менее процентов получат травмы.

Комментариев: (0)

Подробнее

Новая Mazda6 MPS под сомнением

Новая Mazda6 MPS под сомнением


MPS-модификация нового поколения Mazda6 может не появиться. Руководство японской компании сомневается в его целесообразности.

Текущее поколение Mazda6 MPS с мотором мощностью 260 л.с. и полным приводом претендует на звание лидера в классе мощных среднеразмерных седанов. В действительности же машина не пользуется популярностью: мотор для такого веса недостаточен, а выхлопная система не обладает спортивным звуком. К тому же более легкая и доступная Mazda3 MPS выигрывает по всем позициям.

Японская компания решает, стоит ли доработать новую заряженную «шестерку» или вообще отказаться от ее производства. Для этого необходимо изучить рынок, чтобы узнать, будет ли спрос на автомобиль.

Комментариев: (0)

Подробнее

Mazda 626 2.0i (1992 г.в.)

Машину купил на последние деньги у знакомых (те в свою очередь покупали тоже у знакомых). Предыдущие хозяева наездили за 8 лет 25 т.км., т.е. все внутренности у авто были как новые, но вот по кузову ей досталось — без повреждений была только крыша. Но повреждения были легкие (мелкие вмятинки и царапины), и я решился купить этот аппарат.

Не пожалел ни разу. За 100 т.км., которые я проехал за 2 года, вложений как таковых не было. У машины есть болезнь — стучат гидрокомпенсаторы, но я научился с ними бороться с помощью более частой замены масла (раз в 5-6 тысяч шел полусинтетика), и еще я так и не смог отремонтировать ручник, если им пользоваться, то растормаживаются задние колеса, я забил на это дело. Зимой до —32 заводится легко, холоднее вроде бы не было.

Из достоинств:
Огромнейший салон (хэтч), если разложить задние кресла, то можно спать.
Переваривает 92 бензин. Расход в городе в пределах 10 литров — это по пробкам.
Не гниет.
Очень хорошо управляется и тормоза шикарные. АБС работает так как и должна — не рано и не поздно.
Авто нереально живучее — ходовая вечная (если все ямы не собирать), я лично отъездил 100 т.км. — поменял только шаровые, рул. тяги и наконечники.

Из недостатков:
Машинка очень низкая.
Врожденная болячка — гидрокомпенсаторы и задние суппорта частенько закисают.

Очень удачная машина. Вроде уже продал, а все равно вспоминаю.

Комментариев: (0)

Подробнее

Mazda официально представила MX-5

Mazda официально представила MX-5


Компания Mazda официально представила купе Mazda MX-5 Roadster на проходящем в Лондоне в эти дни Британском международном автошоу.

Автомобиль ориентирован на европейский и американский рынки. И станет находкой для многих любителей кабриолетов, которые живут в холодных штатах США, где температура зимой падает за минус 10. А все благодаря жесткой крыше, которая в отличие от мягкой, гарантирует комфортное управление автомобилем в любое время года.

Когда крыша Mazda MX-5 поднята, автомобиль выглядит как настоящее купе, на первый взгляд даже не угадывается, что это кабриолет.
Крыша автоматически раскладывается за 12 секунд, достаточно быстро для хардтопа, но есть один недостаток – водителю придется самостоятельно защелкивать крепление крыши к лобовому стеклу. А в остальном японцы опять на высоте в области комфорта.

Mazda MX-5 комплектуется 170 сильным мотором, который благодаря низкому центру тяжести автомобиля и хорошей балансировке кузова, подарит водителю Mazda MX-5 много приятных впечатлений от управления этим автомобилем.

Комментариев: (0)

Подробнее

Mazda 626 2.0

Этот авто приобрел по глупости, купился на внешний вид машины. Это я уже после понял, как говорится, «задним числом». Вообще искал именно Мазду 626. Долго оценивал другие варианты. Все рекомендовали данную модификацию, последний вариант перед полной модернизацией, считая её наиболее надёжной и ремонтопригодной. После осмотра пяти вариантов сделал вывод, что в основном присутствуют два типа авто: убитые в РФ европейки и только пригнаные американки. При прочих нюансах, американки идут в совершенно других кузовах и комплектациях. Имеют более плавные и красивые обводы, выглядят чуть больше, красные поворотники и тд.

Т.к. моя машина видимо предназначалась только для Флориды, то и АБС на неё ставить нужным не посчитали. А зря, зимой на снегу она плывёт сразу, не смотря на зимнюю резину. Естественно после покупки заменил все расходники и сделал диагностику двигателя. Мастера на стенде что-то долго мудрили и сделали вывод о наличии плавующей неисправности, двигатель работает нормально, но периодически появляется пропуск воспламенения. А это дают и плохие свечи и несоответствующая компрессия, и не правильное смесеобразование… короче головняк нарисовался.

В результате так и вышло. Салон отличный, всё удобно. Ходовая — работает как часы. В дальней дороге ничего не напрягает. Но, вот это НО как заноза, постоянно горит ЧЕК Энжен. Что только не делал. Свечи два раза, датчик вентиляции картера, датчик темп.двигателя и тд. Не помогло. Два, три дня поездишь — опять горит. Не зря ходят слухи о плохих американцах, гробящих свои движки полным пофигизмом и экономией на масле. В копилку плохого добавлю недостаток мощности (115лс) на обгоне и 4-х ступенчатый автомат. Продал без сожаления.

Комментариев: (0)

Подробнее

наш опрос:

Что вы думаете о новом кузове?

Это шаг вперед
Это потеря индивидуальности
Начал копить деньги

Receive sms online on https://freephonenumber.online