Mazda выпустила специальную версию RX-8 для Австралии

Mazda выпустила специальную версию RX-8 для Австралии


Японская компания Mazda предложит австралийским поклонникам марки специальную версию купе с роторно-поршневым двигателем RX-8 Revelation.

«Откровение» будет построено только в 100 экземплярах и будет окрашено в специальный цвет Copper Red.

Автомобиль будет насыщен нюансами, разработанными специально для этой серии: в оформлении салона будет использована специальная кожа, звуковая система Bose и алюминиевые педали. Как пишет «KM.ru», водителям предложат специальные часы Rotary Revelation.

Комментариев: (0)

Подробнее

Mazda показала CX-7. Официальное ФОТО

Mazda показала CX-7. Официальное ФОТО


В январе 2006 года на автосалоне в Детройте японская Mazda представит серийный вариант своего кроссовера CX-7, который был представлен почти год назад в виде концепт-кара MX-Crossport.

Первая и пока единственная официальная фотография новинки говорит о том, что компания практически не изменила облика концепта, и серийная новинка станет одним из самых ярких премьер будущего автосалона.

Комментариев: (0)

Подробнее

Mazda везет в Детройт купе Kabura

Mazda везет в Детройт купе Kabura


Спортивный облик, яркий дизайн и смелые пропорции – это основная философия Mazda, которой компания твердо придерживается уже несколько лет.

Именно, эти принципы леги в основу купе Kabura, которое Mazda представит на автосалоне в Детройте. Kabura, означает не то, что в переводе с японского на русский – это наконечник боевой стрелы. Приземистое купе с практически идеальной развесовкой вполне способно стать такой стрелой. А L-образные фары придают автомобилю агрессивный облик. Единственное, что пока неизвестно, станет ли этот концепт серийным. Хотя последние модели компании демонстрируют, что концепты от Mazda очень быстро становятся серийными и вполне успешными на рынке.

Кстати, Kabura была создана в калифорнийской дизайн-студии Mazda, которая до этого уже готовила концепты Sassou и Senku.

Комментариев: (0)

Подробнее

Mazda СХ-9. Первые шпионские фото

Mazda СХ-9. Первые шпионские фото


Компания Mazda уже официально подтвердила, что модель СХ-7 станет серийной версией концепт-кара MX-Crossport. По стилю новинка будет несколько иной, нежели ее прототип – пожалуй, она станет в большей степени кроссовером.

А вот СХ-9, о котором еще никто ничего не знает – это вершина творчества компании в секторе R-класса. Этот автомобиль должен заменить плохо продающийся минивэн MPV в США. Информации о том, будет ли он продаваться в Европе, пока нет. Обе модели, СХ-9 и СХ-7, некоторыми чертами внешности будут напоминать снятый с производства внедорожник Tribute.

В Mazda CX-9 будут установлены три ряда сидений для семи пассажиров максимально. Как и пятиместный СХ-7, этот автомобиль построят на удлиненной версии платформы Mazda6, также используемой для еще не представленного кроссовера Ford Edge и недавно дебютировавшего Lincoln Aviator. Как и Edge, японскую модель оснастят новым 3,5-литровым 227-сильным двигателем V6, разработанным компанией Ford, и новой же 6-скоростной автоматической трансмиссией. Пока нет новостей о том, станут ли на эту модель устанавливать дизельный мотор, но, исходя из особенностей конструкции, есть вероятность, что в будущем появится гибридная версия.

Впервые показать новый СХ-9 компания Mazda собирается следующей весной на автосалоне в Нью-Йорке. А на рынке этот автомобиль должен появиться в конце 2006-го – начале 2007 года. Американскую версию кроссовера, как и модель Ford Edge, будет выпускать канадский завод в Оквилле, а праворульную – в Японии.

Напомним, что концепт MX-Crossport компания показывала прошлой зимой в Детройте. Уже тогда было понятно, что этот спортивного вида кроссовер рано или поздно станет серийным. Затем прототип был замечен во время тестов, где участвовали BMW X5, Volkswagen Touareg, Toyota Highlander и Honda Pilot – это позволило разработчикам сразу сравнить свою модель с конкурентами по всем показателям и вовремя доработать ее. Любопытно, что среди участников были BMW X5 и VW Touareg – ведь они значительно дороже, чем может стоить СХ-7.

Кстати, о названии СХ-7. Оно взялось не «с потолка» – это реализация новой стратегии, по которой все кроссоверы и внедорожники компании получают к названию приставку CX. На серийных моделях остается название самой марки Mazda и стоит номер в зависимости от размера автомобиля, как, например, (Mazda2, Mazda3, Mazda5, Mazda6); на спортивных моделях с роторным двигателем теперь стоит логотип RX, а на спорткарах с поршневым двигателем будет логотип MX. Только модели Tribute, MPV и B-Series останутся такими, как есть.

Комментариев: (0)

Подробнее

Обновленная Mazda3 стартовала в Японии

Обновленная Mazda3 стартовала в Японии


В Японии стартовали продажи обновленной Mazda Axela, известной на других рынках как Mazda3. Автомобиль получил новые фары с возможностью автоматического включения при старте, датчик дождя, измененные с красных на оранжевые отражатели на заднем бампере и прочие нововведения.

В комплектацию всех версий за исключением стартовой добавлены также датчик затемненности в салоне, включающий освещение приборной доски, персональные туалетные зеркальца для водителя и рядом сидящего пассажира, а также расширена начинка штатных аудиоцентров с добавлением функций и числа динамиков вплоть до 7 штук.

Автомобили по-прежнему комплектуются 1,4-литровыми, 2-литровыми и 2,3-литровыми двигателями с 5-ступенчатыми ручными КП или 4-ступенчатой автоматикой.

Некоторые из перечисленных изменений не коснулись начальных версий, в том числе 15F и новой стартовой версии 15C. Все они оставляют будущим владельцам широкие возможности для апгрейда.

Комментариев: (0)

Подробнее

Автомобиль года на спортивных пружинах Eibach

Автомобиль года на спортивных пружинах Eibach


Начиная с самых первых экземпляров самого первого поколения родстера Mazda MX-5, этот автомобиль стал символом отдыха и наслаждения за рулем. В течение 16 лет автомобиль развивался: менялся его дизайн и технические параметры, но сама концепция автомобиля оставалась неизменной.

Третье поколение - достойное продолжение династии. Лаконичный четкий дизайн, все тот же задний привод в который раз делают модель Mazda фаворитом в своем классе. В доказательство этому предположению Mazda MX-5 выбрали в Японии лучшим автомобилем 2005 года. Комплект для деталей подвески от именитой фирмы Eibach, которые улучшают параметры управляемости автомобиля, особенно в тяжелых дорожных условиях, только подчеркнет спортивный характер двухместного автомобиля.

Пружины, устанавливаемые в подвеску автомобиля, преобразовывают Mazda MX-5 в бескомпромиссного спортивного атлета. Четкость управления, динамика и поведение в предельных условиях значительно улучшены за счет непростых пружин. Eibach, в который уже раз, использовал свой обширный опыт из автоспорта, чтобы разработать пружины специально рассчитанные на MX-5. Традиционно, автомобиль прошедший тюнинг подвески у Eibach становится немножко ниже и с уменьшением клиренса получает и более низкий центр тяжести, что для любой машины является только плюсом.

В результате интенсивных испытаний, детали подвески от Eibach показали отличные показатели и выдержали тесты на надежность. Прогрессивная характеристика пружины означает, что она становится более жесткой при большем сжатии и обеспечивает плавную и точную работу с самого начала хода сжатия. Очевидно, Mazda стала менее крениться в затяжных поворотах, и, вместе с высоким уровнем динамической устойчивости на скоростях, родстер стал по ощущениям более быстрой машиной - у него увеличился порог комфортной скорости. Сбалансированные характеристики новой подвески для харизматичной Мazda MX-5 только упрочат лидирующее положение модели в своем сегменте недорогих и спортивных родстеров.

Комментариев: (0)

Подробнее

Автомобилем года в Японии стал новый родстер Mazda

Автомобилем года в Японии стал новый родстер Mazda


В Японии в среду были подведены итоги национального конкурса "Автомобиль года" (Car of the Year). Жюри конкурса состоит из 60 журналистов местных автомобильных изданий, каждый из которых должен распределить имеющиеся в его распоряжении 25 баллов между автомобилями-финалистами.

В итоге, победителем стал новый родстер Mazda MX-5, который набрал 447 баллов. Его ближайший преследователь, Toyota Aristo / Lexus GS набрал лишь 309 баллов. Третье место досталось BMW 3-Series последнего поколения, набравшему 212 баллов. Кроме того, именно эта модель была признана лучшей импортной моделью.

Вот полный список финалистов:
1. Mazda MX-5 – 447 баллов
2. Toyota Aristo / Lexus GS – 309 баллов
3. BMW 3-Series – 212 баллов
4. Honda Civic – 165 баллов
5. Suzuki Swift – 154 балла
6. Peugeot 407/407SW – 63 балла
7. Citroen C4 – 63 балла
8. Mercedes A-Class – 36 баллов
9. Nissan Note – 32 балла
10. Mitsubishi Outlander – 19 баллов

Комментариев: (0)

Подробнее

Mazda привезет в Токио концепт «для взрослых»

Mazda привезет в Токио концепт «для взрослых»


На мотор-шоу в Токио японская Mazda Motor Co. представит необычный концепт-кар Senku - «Четырехдверный спортивный автомобиль с роторным двигателем для взрослых», как его называют сами японцы.

Кузов автомобиля создан в лучших традициях Mazda последних лет – резкие грани и сдержанные плавные формы были объединены, что придало автомобилю некоторую футуристичность. А большая колесная база, малые свесы, стремительный силуэт и огромные колеса делают Senku агрессивным и спортивным. Автомобиль, несмотря на наличие четырех дверей, выглядит как купе. Интересно, что Mazda вновь пошла нетрадиционным путем в создании дверей. Если на RX-8 они распашные, то на Senku дверей всего две, но каких: огромные двери с электроприводом полностью могут сдвинуться назад, обеспечивая доступ к обоим рядам сидений. То что, пассажиры задних сидений «вторичны», подчеркивает и интерьер автомобиля, который разработан для водителя и переднего пассажира и обит мягкой высококачественной кожей.

Бензиновый роторный двигатель нового поколения 13B DISI с непосредственным впрыском топлива и гибридная установка расположены между мостами автомобиля. Этот гибридный двигатель с непосредственным впрыском развивает высокую мощность и отличается низким расходом топлива. Его местоположение обеспечивает идеальную развесовку (50:50) между передним и задним мостами и низкое расположение центра тяжести, что является характерным для спортивных автомобилей Mazda.

Естественно, что говорить о серийных перспективах Senku не приходится, однако, он показывает, что Mazda не собирается отказываться от агрессивного дизайна своих моделей и в будущем, и намерена в ближайшее время представить серийный вариант роторного гибрида.

Комментариев: (0)

Подробнее

По всему миру прекращено производство Mazda5

По всему миру прекращено производство Mazda5


Корпорация Mazda Motor остановила по всему миру производство пассажирского минифургона 2006 Mazda5, который появился на рынке США в июне 2005 года. Mazda решила отозвать и почти три тысячи автомобилей этой модели, уже проданных в Северной Америке.

Причиной стали неожиданные воспламенения автомобиля. Mazda уже располагает сведениями о трех подобных случаях. Компания приказала своим североамериканским дилерам не продавать минифургоны до выяснения и устранения причины воспламенений.

Автогигант попросил клиентов немедленно вернуть автомобили, пообещав бесплатную замену. Mazda в своем заявлении отмечает, что клиенты расстанутся со своими "Маздами" как минимум на месяц. Представитель Mazda заявил, что остановка производства коснется всех модификаций Mazda5 во всех странах мира.

Впрочем, японское и европейское подразделения пока не объявили об отзыве автомобилей и не отдали указаний о прекращении производства, так как версии Mazda5, выпускаемые этими отделениями компании, имеют отличные от стандартных характеристики двигателей. На них также установлены другие устройства контроля и управления двигателем. Пресс-секретарь Mazda отметил, что причина возгораний до сих пор не выяснена.

Комментариев: (0)

Подробнее

Mazda Sassou оснастили USB-разъемом

Mazda Sassou оснастили USB-разъемом


Концептуальный хэтчбек Mazda Sassou, представленный на автошоу во Франкфурте, стал, фактически, центром экспозиции японской марки. Этот автомобиль был разработан европейской дизайн-студией Mazda и получил целый ряд интересных стилевых и композиционных решений.

При создании Sassou дизайнеры Mazda пользовались принципом "Сёдзи" (Shoji) - так называются японские двери-панели из рисовой бумаги, которые всегда частично скрывают то, что находится за ними. Такая же ситуация и с концептуальным хэтчбеком - он буквально полон сюрпризов. Например, его кузовные панели обрамляющие передние фары и задние фонари могут подсвечиваться изнутри специальными источниками, создавая ощущение живого автомобиля. Таким же образом подсвечиваются дверные ручки, которые в закрытом состоянии утапливаются в кузов, а при открытых дверях немного выступают наружу.

Дизайн Sassou интересен также тем, что силуэт автомобиля, по-большому счету, образован лишь тремя линиями - линией крыши и двумя явными выштамповками на кузове, визуально соединяющими переднюю и заднюю часть хэтчбека. Кроме того, форма всех стекол концепт-кара имеет характерную пятиугольную форму, напоминающую форму решетки радиатора всех автомобилей Mazda. Еще один стильный штрих - полупрозрачная стеклянная крыша.

Не менее интересен концепт-кар и внутри. Ключ доступа в автомобиль имеет USB-разъем. Для того, чтобы "оживить" автомобиль его необходимо вставить в разъем на центральной панели, который подсвечивается при открывании любой из дверей. Этот USB-ключ служит также переносным накопителем, при помощи которого в Sassou можно загрузить новую музыку или карты для навигационной системы. Управление всеми системами автомобиля выведено на необычный овальный экран, разместившийся в центре передней панели, и осуществляется при помощи небольшого джойстика. Передние сиденья у хэтчбека имеют электроприводы: для доступа назад необходимо просто нажать кнопку на передней панели и сиденье самостоятельно отъедет вперед и сложит спинку. Задние сиденья имеют необычную функции трансформации - при помощи сжатого воздуха система по желанию водителя меняет форму спинки и "сидушки" под одно или два посадочных места. При необходимости заднее сиденье можно вообще сложить, получив вместительный багажник с идеально ровным полом.

Силовая установка у Mazda Sassou - это литровый трехцилиндровый мотор DISI MZR, оснащенный турбонаддувом. В паре с ним работает новая шестиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями, аналогичная "фольксвагеновской" DSG. Кстати, этот двигатель оснащен системой Mazda Idle-Stop, которая глушит мотор на светофорах и пробках, а затем самостотельно заводит его при начале движения.

Стоит также отметить, что Mazda Sassou - это первая разработка из целой серии так называемых "региональных" концепт-каров. Суть этого проекта заключается в том, что дизайн-студии Mazda, расположенные во Франкфурте (Германия), Йокогаме (Япония) и Ирвайне (Калифорния), должны были подготовить собственные разработки к автомобильным выставкам во Франкфурте, Токио и Детройте соответственно.

Комментариев: (0)

Подробнее

наш опрос:

Что вы думаете о новом кузове?

Это шаг вперед
Это потеря индивидуальности
Начал копить деньги

Receive sms online on https://freephonenumber.online