Обновленная Mazda3 стартовала в Японии

Обновленная Mazda3 стартовала в Японии


В Японии стартовали продажи обновленной Mazda Axela, известной на других рынках как Mazda3. Автомобиль получил новые фары с возможностью автоматического включения при старте, датчик дождя, измененные с красных на оранжевые отражатели на заднем бампере и прочие нововведения.

В комплектацию всех версий за исключением стартовой добавлены также датчик затемненности в салоне, включающий освещение приборной доски, персональные туалетные зеркальца для водителя и рядом сидящего пассажира, а также расширена начинка штатных аудиоцентров с добавлением функций и числа динамиков вплоть до 7 штук.

Автомобили по-прежнему комплектуются 1,4-литровыми, 2-литровыми и 2,3-литровыми двигателями с 5-ступенчатыми ручными КП или 4-ступенчатой автоматикой.

Некоторые из перечисленных изменений не коснулись начальных версий, в том числе 15F и новой стартовой версии 15C. Все они оставляют будущим владельцам широкие возможности для апгрейда.

Комментариев: (0)

Подробнее

Автомобиль года на спортивных пружинах Eibach

Автомобиль года на спортивных пружинах Eibach


Начиная с самых первых экземпляров самого первого поколения родстера Mazda MX-5, этот автомобиль стал символом отдыха и наслаждения за рулем. В течение 16 лет автомобиль развивался: менялся его дизайн и технические параметры, но сама концепция автомобиля оставалась неизменной.

Третье поколение - достойное продолжение династии. Лаконичный четкий дизайн, все тот же задний привод в который раз делают модель Mazda фаворитом в своем классе. В доказательство этому предположению Mazda MX-5 выбрали в Японии лучшим автомобилем 2005 года. Комплект для деталей подвески от именитой фирмы Eibach, которые улучшают параметры управляемости автомобиля, особенно в тяжелых дорожных условиях, только подчеркнет спортивный характер двухместного автомобиля.

Пружины, устанавливаемые в подвеску автомобиля, преобразовывают Mazda MX-5 в бескомпромиссного спортивного атлета. Четкость управления, динамика и поведение в предельных условиях значительно улучшены за счет непростых пружин. Eibach, в который уже раз, использовал свой обширный опыт из автоспорта, чтобы разработать пружины специально рассчитанные на MX-5. Традиционно, автомобиль прошедший тюнинг подвески у Eibach становится немножко ниже и с уменьшением клиренса получает и более низкий центр тяжести, что для любой машины является только плюсом.

В результате интенсивных испытаний, детали подвески от Eibach показали отличные показатели и выдержали тесты на надежность. Прогрессивная характеристика пружины означает, что она становится более жесткой при большем сжатии и обеспечивает плавную и точную работу с самого начала хода сжатия. Очевидно, Mazda стала менее крениться в затяжных поворотах, и, вместе с высоким уровнем динамической устойчивости на скоростях, родстер стал по ощущениям более быстрой машиной - у него увеличился порог комфортной скорости. Сбалансированные характеристики новой подвески для харизматичной Мazda MX-5 только упрочат лидирующее положение модели в своем сегменте недорогих и спортивных родстеров.

Комментариев: (0)

Подробнее

Автомобилем года в Японии стал новый родстер Mazda

Автомобилем года в Японии стал новый родстер Mazda


В Японии в среду были подведены итоги национального конкурса "Автомобиль года" (Car of the Year). Жюри конкурса состоит из 60 журналистов местных автомобильных изданий, каждый из которых должен распределить имеющиеся в его распоряжении 25 баллов между автомобилями-финалистами.

В итоге, победителем стал новый родстер Mazda MX-5, который набрал 447 баллов. Его ближайший преследователь, Toyota Aristo / Lexus GS набрал лишь 309 баллов. Третье место досталось BMW 3-Series последнего поколения, набравшему 212 баллов. Кроме того, именно эта модель была признана лучшей импортной моделью.

Вот полный список финалистов:
1. Mazda MX-5 – 447 баллов
2. Toyota Aristo / Lexus GS – 309 баллов
3. BMW 3-Series – 212 баллов
4. Honda Civic – 165 баллов
5. Suzuki Swift – 154 балла
6. Peugeot 407/407SW – 63 балла
7. Citroen C4 – 63 балла
8. Mercedes A-Class – 36 баллов
9. Nissan Note – 32 балла
10. Mitsubishi Outlander – 19 баллов

Комментариев: (0)

Подробнее

Mazda привезет в Токио концепт «для взрослых»

Mazda привезет в Токио концепт «для взрослых»


На мотор-шоу в Токио японская Mazda Motor Co. представит необычный концепт-кар Senku - «Четырехдверный спортивный автомобиль с роторным двигателем для взрослых», как его называют сами японцы.

Кузов автомобиля создан в лучших традициях Mazda последних лет – резкие грани и сдержанные плавные формы были объединены, что придало автомобилю некоторую футуристичность. А большая колесная база, малые свесы, стремительный силуэт и огромные колеса делают Senku агрессивным и спортивным. Автомобиль, несмотря на наличие четырех дверей, выглядит как купе. Интересно, что Mazda вновь пошла нетрадиционным путем в создании дверей. Если на RX-8 они распашные, то на Senku дверей всего две, но каких: огромные двери с электроприводом полностью могут сдвинуться назад, обеспечивая доступ к обоим рядам сидений. То что, пассажиры задних сидений «вторичны», подчеркивает и интерьер автомобиля, который разработан для водителя и переднего пассажира и обит мягкой высококачественной кожей.

Бензиновый роторный двигатель нового поколения 13B DISI с непосредственным впрыском топлива и гибридная установка расположены между мостами автомобиля. Этот гибридный двигатель с непосредственным впрыском развивает высокую мощность и отличается низким расходом топлива. Его местоположение обеспечивает идеальную развесовку (50:50) между передним и задним мостами и низкое расположение центра тяжести, что является характерным для спортивных автомобилей Mazda.

Естественно, что говорить о серийных перспективах Senku не приходится, однако, он показывает, что Mazda не собирается отказываться от агрессивного дизайна своих моделей и в будущем, и намерена в ближайшее время представить серийный вариант роторного гибрида.

Комментариев: (0)

Подробнее

По всему миру прекращено производство Mazda5

По всему миру прекращено производство Mazda5


Корпорация Mazda Motor остановила по всему миру производство пассажирского минифургона 2006 Mazda5, который появился на рынке США в июне 2005 года. Mazda решила отозвать и почти три тысячи автомобилей этой модели, уже проданных в Северной Америке.

Причиной стали неожиданные воспламенения автомобиля. Mazda уже располагает сведениями о трех подобных случаях. Компания приказала своим североамериканским дилерам не продавать минифургоны до выяснения и устранения причины воспламенений.

Автогигант попросил клиентов немедленно вернуть автомобили, пообещав бесплатную замену. Mazda в своем заявлении отмечает, что клиенты расстанутся со своими "Маздами" как минимум на месяц. Представитель Mazda заявил, что остановка производства коснется всех модификаций Mazda5 во всех странах мира.

Впрочем, японское и европейское подразделения пока не объявили об отзыве автомобилей и не отдали указаний о прекращении производства, так как версии Mazda5, выпускаемые этими отделениями компании, имеют отличные от стандартных характеристики двигателей. На них также установлены другие устройства контроля и управления двигателем. Пресс-секретарь Mazda отметил, что причина возгораний до сих пор не выяснена.

Комментариев: (0)

Подробнее

Mazda Sassou оснастили USB-разъемом

Mazda Sassou оснастили USB-разъемом


Концептуальный хэтчбек Mazda Sassou, представленный на автошоу во Франкфурте, стал, фактически, центром экспозиции японской марки. Этот автомобиль был разработан европейской дизайн-студией Mazda и получил целый ряд интересных стилевых и композиционных решений.

При создании Sassou дизайнеры Mazda пользовались принципом "Сёдзи" (Shoji) - так называются японские двери-панели из рисовой бумаги, которые всегда частично скрывают то, что находится за ними. Такая же ситуация и с концептуальным хэтчбеком - он буквально полон сюрпризов. Например, его кузовные панели обрамляющие передние фары и задние фонари могут подсвечиваться изнутри специальными источниками, создавая ощущение живого автомобиля. Таким же образом подсвечиваются дверные ручки, которые в закрытом состоянии утапливаются в кузов, а при открытых дверях немного выступают наружу.

Дизайн Sassou интересен также тем, что силуэт автомобиля, по-большому счету, образован лишь тремя линиями - линией крыши и двумя явными выштамповками на кузове, визуально соединяющими переднюю и заднюю часть хэтчбека. Кроме того, форма всех стекол концепт-кара имеет характерную пятиугольную форму, напоминающую форму решетки радиатора всех автомобилей Mazda. Еще один стильный штрих - полупрозрачная стеклянная крыша.

Не менее интересен концепт-кар и внутри. Ключ доступа в автомобиль имеет USB-разъем. Для того, чтобы "оживить" автомобиль его необходимо вставить в разъем на центральной панели, который подсвечивается при открывании любой из дверей. Этот USB-ключ служит также переносным накопителем, при помощи которого в Sassou можно загрузить новую музыку или карты для навигационной системы. Управление всеми системами автомобиля выведено на необычный овальный экран, разместившийся в центре передней панели, и осуществляется при помощи небольшого джойстика. Передние сиденья у хэтчбека имеют электроприводы: для доступа назад необходимо просто нажать кнопку на передней панели и сиденье самостоятельно отъедет вперед и сложит спинку. Задние сиденья имеют необычную функции трансформации - при помощи сжатого воздуха система по желанию водителя меняет форму спинки и "сидушки" под одно или два посадочных места. При необходимости заднее сиденье можно вообще сложить, получив вместительный багажник с идеально ровным полом.

Силовая установка у Mazda Sassou - это литровый трехцилиндровый мотор DISI MZR, оснащенный турбонаддувом. В паре с ним работает новая шестиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями, аналогичная "фольксвагеновской" DSG. Кстати, этот двигатель оснащен системой Mazda Idle-Stop, которая глушит мотор на светофорах и пробках, а затем самостотельно заводит его при начале движения.

Стоит также отметить, что Mazda Sassou - это первая разработка из целой серии так называемых "региональных" концепт-каров. Суть этого проекта заключается в том, что дизайн-студии Mazda, расположенные во Франкфурте (Германия), Йокогаме (Япония) и Ирвайне (Калифорния), должны были подготовить собственные разработки к автомобильным выставкам во Франкфурте, Токио и Детройте соответственно.

Комментариев: (0)

Подробнее

Mazda 5 стала отличницей по крэш-тестам

Mazda 5 стала отличницей по крэш-тестам


Новый минивэн Mazda 5 заработал “5 звезд” по результатам крэш-тестов по методике EuroNCAP, сообщает штаб-квартира японского автопроизводителя.

Методика предусматривает фронтальное и лобовое столкновения на скоростях 50-60 км/час с определением степени риска для водителя, пассажиров на переднем и заднем сиденьях, а также для детей и пешеходов.

Лучший результат был получен при боковом ударе, где минивэн, единственный в своем классе оснащенный двумя сдвижными дверями, набрал максимальное число очков 18 из 18 возможных.

Фронтальное столкновение принесло 13 из 15 возможных баллов. Еще пару очков добавлено за безопасность пешеходов.

Таким образом новый минивэн Mazda5 набрал 33 очка и стал самым безопасным в своем классе. Его заявленная стоимость на европейском рынке составляет 22.300 евро.

Комментариев: (0)

Подробнее

Mazda объявила европейские цены на Mazda6 MPS

Mazda объявила европейские цены на Mazda6 MPS


С начала следующего года на европейском рынке начнутся продажи новой топ-модели от японской Mazda – полноприводной заряженной Mazda6 MPS. Седан с двигателем мощностью 260 л.с. обойдется европейцам минимум в 33.830 евро. Автомобиль оснащен 2,3-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем, который через шестиступенчатую коробку переда приводит в движение все четыре колеса. Благодаря мощному двигателю и полному приводу Mazda6 MPS нужно всего 6,6 секунды на то, чтобы достигнуть 100 км/ч, а максимальная скорость седана составляет 240 км/ч.

Базовое оснащение включает в себя систему полного привода, которая готова передать на задние колеса в случае необходимости до 50% крутящего момента и способна работать в трех режимах, которыми можно задать покрытие, 18-дюймовые диски с шинами 215/45, мощную тормозную систему, аэродинамический пакет, ксеноновые фары, противотуманки, аудиосистему Bose с CD-чейнджером на 6 дисков, мультифункциональное рулевое колесо, климат-контроль, трип-компьютер и круиз-контроль. Плюс к этому – кожаный салон, различные накладки в салоне, множество подушек безопасности, ABS, EBD, систему экстренного торможения brake-assist, ESP и сигнализация. Если вам этого покажется мало, то за доплату можно заказать бесполезную в наших широтах навигационную систему за 2,3 тысячи евро.

Напомним, что в России Mazda6 MPS должна появиться во втором квартале следующего года.

Комментариев: (0)

Подробнее

Mazda будет продавать в Европе новый заднеприводный родстер

Mazda будет продавать в Европе новый заднеприводный родстер


Во Франкфурте состоялась европейская премьера третьего поколения родстера Mazda MX-5. Создатели машины называют ее "Дзиньба иттаи", что значит "лошадь и наездник одновременно". Японцы поясняют, что mx-5 создавалась такой, чтобы водитель чувствовал себя одним целым с автомобилем.

Помочь водителю призваны шестиступенчатая трансмиссия и два из силовых агрегатов - 1,8-литровый мощностью 126 лошадиных сил и двухлитровый мощностью 160 лошадиных сил. Двухлитровый мотор оснащен впускным коллектором с изменяемой геометрией, что позволяет мотору хорошо тянуть во всем диапазоне оборотов даже до прогрева до рабочей температуры. Кроме того, эта система значительно повышает экологичность двигателя. По сравнению с моторами предыдущего поколения, новая MХ-5 проходит кольцо в Нюрнбургринге на 15 секунд быстрее. Максимальная скорость двухлитровой версии достигает 210 километров в час.

Для повышения безопасности на машину устанавливаются системы ABS, DSC и TCS, фронтальные и боковые подушки безопасности.

Спереди и сзади у MX-5 многорычажная подвеска. Привод, в отличие от многих одноклассников - задний. Это гораздо больше позволяет водителю реализовывать свои спортивные амбиции, несмотря на относительно скромные двигатели.

Комментариев: (0)

Подробнее

Самара

Адрес Самара, Красноглинский р-н, п. Мехзавод, 24-км Московского шоссе, д.42
Телефон (846) 342 5052
Сайт http://www.samara-mazda.ru/

Комментариев: (0)

Подробнее

наш опрос:

Что вы думаете о новом кузове?

Это шаг вперед
Это потеря индивидуальности
Начал копить деньги

Receive sms online on https://freephonenumber.online